Tijdens de persdag van het motorsalon van Brussel werd naar goede gewoonte de IBOTY prijs uitgedeeld. Suzuki ging voor de tweede keer op rij met de prijs lopen want de Suzuki GSX-R 1000 kwam nog maar eens als eerste uit de bus…

De IBOTY prijs –voluit is dat International Bike Of The Year- is een initiatief van het Belgische magazine Motorwereld. In samenwerking met een groot aantal van hun collega's motorjournalisten uit het buitenland stellen ze elk jaar een klassement op van de beste motoren van het afgelopen jaar. De redacties geven hun top 3 nominaties door en kunnen indien gewenst ook een “Dog of the year” nomineren, zeg maar de naar hun mening slechtste motor van het afgelopen jaar.

14 redacties van evenveel gerespecteerde motormagazines –verspreid over zowat de gehele wereld- namen dit jaar deel aan dit initiatief. In totaal werden maar liefst 17 motoren genomineerd om in de top 3 te horen. De einduitslag van de stemming voor 2005-2006 is als volgt:

1: Suzuki GSX-R1000 20 punten

2: KTM 990 Superduke 12 punten

3: Triumph Speed Triple 10 punten

4: Yamaha MT-01 9 punten

5: BMW K1200R 7 punten

6: BMW K1200S 4 punten

7: BMW HP2 3 punten

8: Kawasaki Ninja ZX-10R 2 punten

KTM 950 Supermoto 2 punten

Kawasaki Ninja ZX-6R 2 punten

MV Agusta Tamburini 2 punten

BMW R1200RT 2 punten

13: BMW R1200 GS 1 punt

Triumph Sprint ST 1 punt

Yamaha YZF-R6 1 punt

Honda CBR1000RR 1 punt

Ducati Multistrada 1000S DS 1 punt

Wie het lijstje doorloopt komt tot opvallende conclusies. Eerst en vooral natuurlijk het feit dat het gros van de genomineerde motoren een cilinderinhoud heeft van plus 900cc. Slechts twee motoren uit de 600cc klasse wisten dit jaar de ranglijst te halen, namelijk de Kawasaki Ninja ZX-6R en de Yamaha YZF-R6. Een trend die niet nieuw is; het is reeds van het jaar 2000 geleden dat er een motor van minder dan 900cc de IBOTY prijs kreeg. Dat was trouwens ook een Suzuki, met name de GSX-R750…

Ook het feit dat de Europese motoren erg hoog in de rangschikking eindigden verdient onze aandacht. Een Triumph en een KTM op een tweede en derde plaats en 3 BMW's in de top 7 geven aan dat de motoren van Europese makelij momenteel door de motorpers ten zeerste geapprecieerd worden. Van de 17 genomineerde motoren komen er trouwens niet minder dan 11 uit Europa…

Wanneer we de meningen van de verschillende redacties bekijken komen we tot verrassende resultaten. Voor we die gaan belichten geven we jullie de respectievelijke meningen op een rijtje.

Motor Cycle News (Australië): 1: Suzuki GSX-R1000, 2: BMW K1200R, 3: BMW R1200GS.

Motor Wereld (België ): 1: Suzuki GSX-R1000, 2: Triumph Speed Triple, 3: KTM Superduke.

Motorrad (Duitsland): 1: Triumph Speed Triple, 2: BMW HP2, 3: KTM 990 Superduke.

Moto Magazine (Griekenland): 1: KTM Superduke, 2: Yamaha MT-01, 3: Suzuki GSX-R1000.

Bike UK (Groot-Brittannië): 1: Suzuki GSX-R1000, 2: Triumph Sprint ST, 3: Triumph Speed Triple.

SuperWheels (Italië): 1: KTM Superduke, 2: BMW HP2, 3: Suzuki GSX-R1000.

Autoby (Japan): 1: Yamaha MT-01, 2: Kawasaki Ninja ZX-6R, 3: BMW K1200R.

KicXstart (Nederland): 1: KTM Superduke, 2: Suzuki GSX-R1000, 3: BMW K1200R.

Motorcycle Trader (Nieuw-Zeeland): 1: Yamaha MT-01, 2: MV Agusta F4 1000 Tamburini, 3: Honda CBR1000RR Fireblade.

Bike (Noorwegen): 1: BMW K1200R, 2: Suzuki GSX-R1000, 3: KTM Superduke.

Moto Magazine (Rusland) : 1 : BMW K1200S, 2 : Suzuki GSX-R1000, 3: Yamaha MT-01.

La Moto (Spanje): 1 : Suzuki GSX-R1000, 2 : KTM 950 Supermoto, 3 : Yamaha YZF-R6.

Top Rider (Taiwan): 1: BMW K1200S, 2: Kawasaki ZX-10R, 3: Triumph Speed Triple.

Cycle World (USA): 1: Triumph Speed Triple, 2: BMW R1200RT, 3: Ducati Multistrada 1000 S DS

De “Dog of the year” werd 9 keer uitgereikt door de verschillende redacties: Voor Australië was dat de Enfield Bullet Classic, België koos voor de BMW HP2, Duitsland voor de K1200S, Groot-Brittanië voor de Yamaha FZ6/Fazer, Italië voor de K1200S, Nederland voor de Yamaha Tricker, Spanje voor de Kawasaki KLE 500, Taiwan voor de Triumph Sprint ST en de Amerikanen voor de Chinese motorfietsen in het algemeen.

Als we deze resultaten vergelijken dan valt het ons op dat er blijkbaar heel verschillende meningen bestaan bij de journalisten. De BMW HP2 die door Motorwereld werd gehekeld, belandde in Duitsland en Italië bijvoorbeeld op de tweede plaats. Diezelfde landen geven de twijfelachtige eer van de “Dog of the year” dan weer aan de BMW K1200S terwijl die motor in Rusland en Taiwan op de eerste plaats staat. De Triumph Sprint ST die in Taiwan niet in de smaak viel scoort in Groot- Brittanië de tweede plaats terwijl we verbaasd waren over de “Dog of the year” nominatie van Spanje voor de Kawasaki KLE 500. Toen we zelf deze motor uittesten kwamen we namelijk tot de conclusie dat er met deze motor niets mis is en dat je veel motor krijgt voor je geld wanneer je je deze twin aanschaft… De motivatie van de Britten om de Yamaha FZ6/Fazer rommel te noemen begrijpen we al helemaal niet want wij waren erg te spreken over het polyvalente, sportieve en eerlijke karakter van deze motorfiets.

Eén en ander zorgt ervoor dat we de conclusie die de redactie van Motorwereld maakt na het analyseren van deze ranking dan ook volledig bijtreden: testverslagen zijn op de keper beschouwd een weergave van persoonlijke meningen en wensen van de testrijder. En slechte motoren worden er niet meer gemaakt…

We blijven echter met de vraag zitten waarom het gros van de testrijders blijk geeft van zo'n duidelijke voorliefde voor motoren met een grote cilinderinhoud. Misschien komt dat omdat ze geen rekening houden met de kostprijs van de motoren die ze testen en de realiteit van de motorrijder in de straat. Die zijn jammer genoeg niet steeds kapitaalkrachtig en rijvaardig genoeg om zich deze topmodellen aan te schaffen en deze te beheersen. Ons inziens zijn er echter genoeg middenklasse motoren die een plaats in deze ranking verdienen. Maar wie weet, misschien komen de testrijders ooit met hun beide voeten op moeder aarde terug en ziet de IBOTY rangschikking er in de toekomst héél anders uit…