> Home > oldtimers > Britten V1000 deel2
Britten V1000
Het prille begin
Ongeveer tien jaar geleden verbaasde één man de hele motorwereld door race na race te winnen met …. een eigenbouw motorfiets. Die man was niemand minder dan de Nieuwzeelander John Britten. De motorfiets was de zijne: een Britten V1000, ontworpen en gebouwd in z’n eigen garage.
John Britten, geboren op 1 augustus 1950, bleek al op heel jonge leeftijd te beschikken over twee rechterhanden en een mechanisch georiënteerd brein. Op twaalfjarige leeftijd was z’n eerste zelfgebouwde gemotoriseerde kart een feit. Hij had er toen al een hele reeks motorloze karts opzitten. Na technische studies en enkele banen als technisch tekenaar en ontwerper in Europa vervoegde hij het ouderlijke bedrijf.

Het motorvirus was toen al volop aan het woekeren en John was uitermate ontevreden over het frame en motorblok van z’n motorfiets, een Ducati. We spreken midden jaren ’80, toen hadden de Ducati’s nog niet de superieure kwaliteiten die ze nu in het WSB ten toon spreiden. Na enkele onbevredigende aanpassingen aan het frame en het motorblok, besloot hij dan maar alles zelf te doen. Gezien z’n ondernemersmentaliteit behoeft het geen verwondering dat hij meteen z’n eigen firmaatje oprichtte, Britten Motorcycle Company, dat gevestigd was in de garage van zijn huis.

Prototypes
In die garage gaat de tovenaar aan de slag met carbonfiber en kevlar. Eerst volgen enkele prototypes (allen genaamd Aero en nog wat) die voorzien waren van een onderliggende achterschokbreker, een carbon/kevlar composiet monocoque frame waarin de brandstoftank en koelvloeistofleidingen gehuisvest waren, en een overvierkant 60° V-Twin viertakt 1000 cc motorblok dat zijn kwaliteiten reeds had bewezen in de speedway. De Kiwi kende duidelijk z’n weg in het racewereldje, dat blijkt uit z’n kennissenkring en z’n keuze voor racematerialen. Na enkele nationale racesuccessen en behoorlijk wat uitvallers tengevolge van een blijbaar toch te zwak motorblok werd de machine op pensioen gestuurd. John had reeds een opvolger in petto: de Britten V1000
klik hier voor het vervolg