Tweedehands kopen: waarom niet?

In een wereld waarin alles maar heel kort nieuw blijft, zijn er natuurlijk heel wat tweedehandse motoren op de markt. Die zijn beslist niet te versmaden want met de meeste motoren worden er vrij weinig kilometers gereden voor ze plaats moeten maken voor een nieuwer model, een kinderwagen met bijhorende inhoud, een eigen huis, een dure reis, een nieuwe relatie en tal van andere geneugten waarvoor handenvol geld nodig zijn. Een echt voordelige periode voor het kopen van een gebruikte motorfiets bestaat er daardoor niet meer; dus is elk tijdstip goed om je dat lang verwachte pleziertuig aan te schaffen. Traditioneel kan je in het najaar echter goede zaken doen. De nieuwe modellen zijn pas uit, de winter staat voor de deur en als men als verkoper niet oppast is de motor straks alweer een jaartje ouder.

Uit de mails die ons met de regelmaat van de klok bereiken blijkt dat heel wat mensen op zoek zijn naar een degelijke tweedehandse motorfiets en zich daarover heel wat vragen stellen. Een nieuwe kopen zien ze natuurlijk allemaal wel zitten, maar niet iedereen verkeert in een financiële toestand die deze investering toelaat. Waarom zouden ze zich ook in nesten werken? Je rijdt beter op een goede tweedehands motor dan helemaal niet! Er zijn bovendien tal van perfecte gebruikte motorfietsen op de markt te vinden. Onze tweedehandsrubriek alleen al bevat een keuze die enorm is en bij diverse specialisten zal je een aanbod ontdekken dat je verbeelding te boven gaat. De kunst bestaat er echter in om uit dat enorme aanbod de juiste motor te pikken die je in de eerste plaats aanstaat en waarvan de prijs binnen je mogelijkheden ligt.

Een gebruikte motor koop je als je denkt dat je op die manier tegen een scherpe prijs een gezond voertuig op de kop kunt tikken. Of het voertuig waar je je oog hebt laten op vallen inderdaad tegen een interessante prijs de deur uitgaat, hangt in de eerste plaats af van de nieuwprijs die de motor oorspronkelijk moest opbrengen. Die opsnorren vraagt geen grote moeite: gewoon even bij de dealer informeren brengt je meestal al het antwoord. De volgende stap is het bepalen van de leeftijd van de motor. Neem daarbij niet klakkeloos aan dat de motor volgens de verkoper X aantal jaren jong is, maar kijk op het inschrijvingsbewijs dat bij de motor hoort. Binnen in de wikkel -op de linker pagina- vind je de vermelding "1ste maal gebruikt op:" gevolgd door een datum. Dat is de datum waarop de motor in kwestie voor het eerst in zijn loopbaan een nummerplaat heeft gekregen.

Om het bouwjaar van de motor exact te bepalen is deze datum echter geen waterdicht gegeven. Overjaarse motoren zijn later ingeschreven dan hun typegenoten, dus is het aan te raden het juiste bouwjaar van de motor aan de hand van andere informatie te bepalen indien er twijfel rijst. Dat kan door het framenummer aan de importeur voor te leggen en hem het exacte bouwjaar te vragen. Dat deze manier van werken slechts sporadisch gebruikt moet worden én enkel bij sterke twijfel spreekt voor zich: zoveel overjaarse modellen zijn er niet op de markt te vinden. Aan de hand van het bouwjaar en de nieuwprijs kan je nu bepalen of de gevraagde prijs al dan niet objectief is. De algemene staat van de motor speelt daarbij natuurlijk een grote rol. wanneer de motor meer dan de normale slijtagesporen vertoont, moet de prijs wat lager zijn dan gebruikelijk en mocht de motor weinig kilometers hebben én er voor zijn leeftijd heel goed uitzien, dan mag de prijs wat pittiger uitvallen. Ben je in deze materie niet goed thuis en kom je er allemaal niet uit, dan besluit je maar beter maar om je motor in een motorzaak te gaan zoeken. Die mensen vragen meestal objectieve prijzen én hebben een reputatie te verliezen. En dan is er nog de garantie die in het proces een rol komt spelen…

Koop je een gebruikte motorfiets van een particulier, dan zal die je meestal totaal geen schriftelijke garantie kunnen -of willen- geven. Ook voor de "kenner" is dit een penibele zaak want ook al ziet de motor er in eerste instantie piekfijn uit, innerlijk kan de motor tal van gebreken vertonen. Indien het om een erg jonge tweedehandse motorfiets gaat, kan het echter zijn dat de fabrieksgarantie nog voor een tijdje geldig is. In het onderzoek dat aan je koop voorafgaat kan je dus maar best ook eens de garantieperiode opvragen die de importeur voor dat model aanhoudt. Koop je de motor bij een vakman, dan is het bijna gebruikelijk dat je een bepaalde garantieperiode in de prijs krijgt inbegrepen. Vraag steeds naar de bepalingen van die garantie, want die durven van zaak tot zaak wel eens verschillen.

In veel artikels over de aanschaf van tweedehands motoren wordt de raad gegeven om je door een vriend te laten adviseren bij je aankoop. Die vriend is dan best iemand die ervaring heeft met motorrijden én technisch wat weet van het fenomeen motorfiets op zich. Alles in overweging genomen is dat een prima raad, maar toch willen we jullie in de kantlijn van dit artikel een waarschuwing meegeven die niet onbelangrijk is: heel wat motorrijders geven zich namelijk maar al te graag uit voor specialisten in de branche, maar zijn in feite de materie helemaal niet machtig. Het is niet omdat je al enkele jaren met een motor rijdt dat je daarom het kaf van het koren kunt scheiden als het er echt op aankomt. De échte specialisten zijn de mensen die dagelijks in de branche werken, veel zien en horen én zelf kunnen sleutelen. We hebben het hier met andere woorden over dealers en techniekers die al een tijdje in de motorbranche werken en daardoor toegang kregen tot héél wat meer informatie dan de gemiddelde motard. De onvermijdelijke testrit, die je voor jezelf in het verkoopsproces steeds moet weten af te dwingen, laat je –indien je niet zeker bent van je oordeel- ook best door een dergelijke échte specialist uitvoeren. De kans dat je dan nog een kat in een zak koopt -waar je later heel veel spijt van hebt- wordt daardoor echt miniem.

In de koop van een tweedehandse motor worden er soms ook "gratis" toebehoren en kledij inbegrepen. Dat kan interessant zijn, maar is het niet altijd niet. Behalve de zon gaat er niets gratis op in dit leven dus bestaat zoiets als gratis kledij en accessoires ook niet, ze maken deel uit van de koopovereenkomst, hoe mooi de verkoper het je ook presenteert. Gebruikte helmen bijvoorbeeld betekenen –naar onze bescheiden mening- in dat proces helemaal geen meerwaarde. Een degelijke helm koop je nieuw omdat je dan perfect weet wat ermee gebeurd is en ook de pasvorm perfect zal zijn. Het beoordelen van lederen kledij is heel gemakkelijk: indien ze uiterlijk geen gebreken vertoont en de goede pasvorm heeft, kan er niets mis mee zijn. Bij textielkledij is dat echter niet zo voor de hand liggend. De membranen kunnen –onzichtbaar, zelfs voor het oog van specialisten- gescheurd zijn, waardoor de waterdichtheid en de isolerende eigenschappen heel sterk in het gedrang komen. Enkel praktijktesten kunnen die onvolmaaktheden aan het licht brengen, maar wanneer er dan anomaliën optreden, is het kalf meestal al lang verdronken. Natuurlijk eerder figuurlijk dan letterlijk maar toch: het blijft uitkijken geblazen!

Bij een goede tweedehandse motor horen de juiste papieren. Het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest horen bij de motor te zijn en beschikbaar voor nazicht. Neem geen genoegen met de belofte dat je de papieren later zult toegestuurd krijgen:meestal is er dan stront aan de knikker. Teken ook geen verkoopsovereenkomst voor je het framenummer dat op deze paperassen staat hebt kunnen vergelijken met dat wat in het frame staat. Jammer genoeg vinden namelijk ook soms wat gestolen motorfietsen hun weg naar het tweedehandscircuit en als je het ongeluk treft dat je die koopt, riskeer je niet alleen heel wat problemen met de sterke arm der wet, maar stimuleer je ook de motordieven om hun activiteiten verder te zetten. En net dat laatste moeten we mijden als de pest, willen we daar niet zelf het slachtoffer van worden. Om dezelfde redenen betaal je de motor ook maar pas als je hem daadwerkelijk in handen krijgt. Wordt er een voorschot gevraagd, dan kan je dat geven; maar zorg er wel voor dat je een degelijk ontvangstbewijs voor je centen in de plaats krijgt.

Bij het sluiten van de koop zorg je er ook best voor dat je een verkoopsovereenkomst opstelt. Het is gebruikelijk dat de verkoper dat voor zijn rekening neemt, maar mocht die daarmee niet over de brug komen, dan zorg je er maar beter zelf voor. Verzeker je ervan dat de datum van de koop in het document vermeld wordt, evenals de omschrijving van het voertuig, het chassisnummer en de naam en het adres van zowel de koper als de verkoper. Onder aan het document staat normaliter de namen en de handtekeningen van zowel de verkoper als de nieuwe eigenaar. Koop je de motor van een motorzaak, dan heb je naar al die zaken meestal geen omkijken meer. Die bedrijven schrijven je een in regel een officiële factuur, en daarmee is de kous voor iedereen af.